Capacités internes

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De l'architecture navale à la formation

CMN a choisi de conserver en interne toutes les compétences en matière de construction navale

Icône d'une ancre

CMN possède une longue et fructueuse expérience dans la conception et la production de navires militaires, civils et de recherche.

Le bureau d’études CMN est composé d’architectes et d’ingénieurs navals, d’équipes de spécialistes du bureau d’études et d’une division d’intégration de systèmes d’armes. Ensemble, ils développent la plateforme qui intégrera la conception structurelle, les systèmes de propulsion, électriques, tuyauterie, HVAC, d’armes, de navigation, de communication et audio/vidéo, en tenant compte des contraintes de coordination pour atteindre un équilibre optimal entre performance, opérabilité, confort et maintenabilité.

Le bureau d'études a déjà déployé avec succès des méthodologies de Transfert de Technologie (TOT) pour permettre la construction des produits CMN par différents chantiers navals partenaires.

Différentes vues
des technologies CMN

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Architecture et conception navales

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L’architecture navale, l’ingénierie maritime et la conception de nos navires sont développées sur la base des exigences des clients, conformément aux règles et réglementations internationales, de classifications et statutaires, et de l’environnement océanique en incluant :

Photo du test d'une innovation

Le service architecture navale CMN vous propose de réaliser vos pesées hydrostatiques, vos essais de stabilité, et vos calculs de stabilité pour établir les rapports et dossiers nécessaires pour approbation par les Autorités de Pavillon et Sociétés de Classification. Nous pouvons réaliser vos calculs pour tous types de navires (passagers, charge, pêche, dragues, militaires) sur la base du règlement applicable de votre choix, à l’état intact et après avarie, et vous apporter nos conseils par rapport à vos besoins basés sur nos nombreuses expériences sur différents types de navires. Nous disposons en propre de lests d’essais de 0,5 et 2 tonnes que nous pouvons combiner pour s’adapter au moment inclinant recherché. Les essais peuvent être réalisés sur votre site d’essai ou à notre quai d’armement. Les calculs sont réalisés sur le logiciel MAAT HYDRO ++

Réalisation de la structure

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La réalisation de la structure du navire est conçue à partir du projet d’architecture initiale jusqu’à la conception de la structure détaillée, ces études comprennent : l’évaluation de la résistance locale et globale qui permet d’établir les plans de base de la structure, l’optimisation des vibrations et l’analyse de la résistance aux chocs, le modèle de structure 3D CAD du navire complet et les plans détaillés approuvés par la Société de classification, le cahier de soudage. 

Des calculs détaillés (modèles 3D, méthode d’analyse des éléments finis) sont effectués pour la validation totale de la résistance et l’intégration des principaux équipements (systèmes de combat, dispositifs de manutention tels que grues ou bossoirs, portes principales et rampes).

Tuyauterie / Propulsion

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Conformément aux spécifications techniques, aux réglementations internationales, de classification et statutaires, le bureau d’études est en charge de : 

Aménagement et conception des locaux

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L’aménagement des locaux est optimisé en fonction du besoin client et des exigences opérationnelles, intégrant les contraintes techniques et réglementaires. Chaque pièce est conçue de façon détaillée : que ce soit la disposition, la forme et la taille, la texture et la couleur des meubles jusqu’à la sélection des matériaux appropriés, le type d’éclairage et leur emplacement. Des rendus 3D réalistes sont utilisés pour la finalisation du plan de décoration.

L’isolation thermique et acoustique est définie selon les règles et règlements internationaux de classification, du bilan thermique et des exigences du Client. Les portes et panneaux sont également soigneusement sélectionnés pour répondre à ces exigences. Une attention particulière est accordée à la sûreté et à la sécurité grâce à la sélection et à la localisation des équipements de sauvetage, du contrôle des avaries et de l’identification des voies d’évacuation.

HVAC

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Conformément aux spécifications techniques, aux réglementations internationales, de classification et statutaires, le bureau d’étude est en charge :

Intégration des systèmes auxiliaires plateforme

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Les grands projets comme les navires de guerre ou les bateaux de pêche font appel à des systèmes auxiliaires achetés auprès de nombreux fournisseurs et sous-traitants. L’intégration de ces différents systèmes à bord des navires est complexe, et nécessite une analyse rigoureuse, une expérience et un travail d’équipe pour couvrir toutes les interfaces (supports structuraux, tuyauterie, électricité, etc.). Le Bureau d’études CMN est responsable de l’activité d’intégration tout au long du projet, y compris les analyses des attentes clients, les spécifications techniques, les achats, le suivi de la fabrication de l’équipement, la conception détaillée et l’aide à l’interface de fabrication, l’installation et le réglage des équipements.

Électricité

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Une étude électrique complète est réalisée depuis les études préliminaires jusqu’à la livraison du navire, incluant : l’architecture de distribution électrique, les bilans de puissances, le dimensionnement des sources, ainsi que tous les plans réseaux et schémas de câblage nécessaires.

Le bureau d’études électricité est également chargé des études d’ingénierie, de la coordination et de l’aménagement de la timonerie, des centres de commandement et des locaux techniques du système de combat. Cela inclut également la conception et l’intégration d’armoires et de consoles spécifiques.

Intégration des systèmes

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Les systèmes de navigation, de communication, de divertissement, océanographiques et de combat ont tous des exigences et des contraintes spécifiques : Le département « systèmes » s’engage à répondre à toutes ces exigences, de la conception préliminaire du projet jusqu’aux essais et à l’assistance client.

EMI/EMC, RCS

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Les navires militaires modernes sont aujourd’hui lourdement équipés d’antennes et de radars dédiés aux systèmes de communication et de combat. En conséquence, la disposition et le positionnement des antennes et des radars sont difficiles du point de vue de la propagation des ondes électromagnétiques. Des problèmes de zones d’ombre, de décalage des antennes avec leur générateur, de fortes valeurs de signature radar, etc. peuvent apparaître. Tous ces problèmes sont en fait des problèmes de compatibilité électromagnétique. Il est également important de s’assurer que les équipements électroniques embarqués ne présentent pas de risques excessifs de radiation pour le personnel, le carburant ou les munitions.

CMN possède ShipEDF, un logiciel conçu pour la conception électromagnétique des navires de guerre. Il s’agit d’un système complet qui prend en charge la modélisation et la simulation électromagnétique, et contribue ainsi à l’optimisation des plates-formes navales.

Chambre anéchoïque

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Les questions de EMC étant une partie importante de l’intégration du système électromagnétique, CMN a investi dans une chambre anéchoïque pour ses programmes de R&D.

Nos moyens et capacités

CMN a fait le choix de conserver en interne toutes les compétences de la construction navale. Cette diversité des métiers permet de répondre à l’ensemble de vos besoins.

Débit

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CMN dispose en effet d’une des plus grosses capacités de la région en débit plasma.

Chaudronnerie

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CMN réalise tous les types d’ensembles mécano soudés, en acier ou aluminium, y compris pour les formes complexes :

Tous les métiers de la chaudronnerie lourde (débit, formage, redressage, montage, soudage, etc.) sont réalisés suivant les meilleurs standards mondiaux de qualité (plus de 300 QMOS, COFREND 2, EN ISO 5817, etc.).

Formage

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Presse plieuse (6 mètres et 280 tonnes ) – Presse plieuse à commande numérique 3 mètres, 60 tonnes – Rouleuse 6 mètres.

Soudage

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Nos soudeurs hautement qualifiés (Bureau Veritas Marine, NR476), interviennent dans les différents ateliers, suivant le référentiel international (NF EN ISO 9606-1).

Tuyauterie

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Réalisation de circuits inox, cupro-nickel, aluminium, acier et cuivre jusqu’à ø219 mm par technique de cintrage, sertissage et courbe à souder. 

Nos soudeurs TIG sont qualifiés Bureau Veritas Marine. 

Nous disposons de machines manuelles, semi-automatiques et automatiques. Nous réalisons également le rinçage de circuits hydrauliques via une centrale de dépollution.

Serrurerie

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Réalisation d’ensemble mécano-soudés en faible épaisseur, fabrication de gaines de ventilation, escaliers, rambardes et mobiliers. 

Menuiserie

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Fabrication de mobiliers légers en nid d’abeille aluminium et en agglomérés. Pose de placages, cloisons et plafonds techniques, et de tous types d’aménagements, de revêtements de sols et parquets.

Mécanique

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Réalisation de tous type de travaux de mécanique navale y compris le lignage des moteurs et de l’ensemble d’une ligne d’arbre, ou encore de l’appareil à gouverner.

Peinture

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Application de peinture en cabine sur des petites et moyennes pièces, application de tous systèmes anti-fooling et peinture complète navire.

Électricité

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Réalisation d’installations complètes dallage, tirage de câbles, bornage, essais et intégration de systèmes de navigation (radars, antennes, etc.).

CMN offre également une large variété de services

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Nos services